Bilbrændstofpumpe kommutator 20,5x5x6,6 til bil

Bilbrændstofpumpe kommutator 20,5x5x6,6 til bil

Denne kommutator er velegnet til brændstofpumpemotorer til biler, inklusive hus, kommutatorsegmenter, metalbøsninger og isoleringsplader. 

Kommutatoren har en tendens til at være et stort problem ved fejl i brændstofpumpen. Fordi de fleste brændstofpumper kører våde, fungerer benzinen som et kølemiddel til ankeret og et smøremiddel til børsterne og kommutatoren. Men benzinen er ikke altid ren. Fint grus og snavs i benzinen og brændstoftanken kan komme gennem filteret i tanken. Dette grus forårsager kaos på børsten og kommutatorens overflader og fremskynder slid.

Brændstofpumpe kommutator parameter

Brændstofpumpe kommutator detalje

Tværsnittet af kommutatorstykket er en ventilatorringform, og tværsnittet af isoleringsstykket er en ventilatorringform, og den centrale vinkel er mindre end kommutatorstykket. Kommuteringsstykket og isoleringsstykket er sekventielt anbragt i en hul cylinder, og den ydre skal er muffe på den ydre ende af kommuteringsstykket og isoleringsstykket. Metalbøsningen er en hul cylinder, og den ydre overflade af metalbøsningen støder op til den indvendige overflade af den hule cylinder, der består af kommutatorpladen og den isolerende plade. Den nederste ende af kommutatorstykket er forbundet med et kontaktstykke, og den anden ende af kontaktstykket kan forbindes med børsten. En elastisk metalplade er anbragt mellem kommutatorstykket og kommutatorens kontaktstykke for at få kontaktstykket og børsten i elastisk kontakt og reducere sliddet på kontaktstykket. Den ydre omkreds af kommutatorsegmentet er forsynet med en forstærkende ring, som kan øge kommutatorens samlede styrke. Metalbøsningen er lavet af rustfrit stål, som kan beskytte skallen og undgå mekanisk belastning på skallen, når kommutatoren presses på akslen.

Brændstofpumpe kommutator billede