Vores klimaanlægs kommutatorstruktur inkluderer: mekanisk kommutator, semi-plastik kommutator, fuld-plast kommutator. Vores kommutatorstruktur inkluderer: mekanisk kommutator, semi-plastisk kommutator, fuld-plastik kommutator. Generelt er kommutatoren, der bruges på starteren til en bil, hovedsageligt en mekanisk buekommutator og en plastkommutator.
Klimaanlæggets kommutator er meget udbredt i elektrisk værktøj, husholdningsapparater, biler, motorcykelmotorer og andre områder.
Et antal kontaktstykker, der er fastgjort til hver kontakt på rotoren, omgiver kommutatoren i et klimaanlæg. Kun to af de to elektroder, der er fastgjort på ydersiden - kaldet børster - er i kontakt samtidigt. Kommutatoren udfører ensretning, som indebærer at veksle strømstrømmen gennem ankerviklingen for at opretholde retningen af det elektromagnetiske drejningsmoment. I motoren kan han konvertere den eksterne jævnstrøm til vekselstrømmen i elementet, hvilket resulterer i et konstant retningsmoment. I generatoren kan han omdanne det vekslende elektriske potentiale i elementet til det direkte elektriske potentiale mellem børsterne.